Энэ төслийн моторт загвар 3303S Цуваа B 18010 юм.
Энэ бол миний өвөө намайг бага байхад ашиглаж байсан ижил загварын мотор юм. Энэ моторын тухай олон сайхан дурсамж надад байсан бөгөөд олон жилийн турш сэргээн засварлахыг хүсч байсан. Эцэст нь хэлэхэд нэг найз маань энэ моторыг ашиглахаар хөгширч байгаа тул надад өгсөн. Анх харангуутаа тэр миний хариу үйлдлээр би үүнийг засах болно, ингэснээр сайн гүйж, сайн ашиглах болно гэдгийг мэдэж байсан. Энэ моторыг хоёр, гурван жилийн турш хийн саванд хий хадгалсан байсан. Хуучин шатахуунаар ч гэсэн би үүнийг амьдралд цацаж чадсан боловч үүнд сайн тааруулах хэрэгтэй болно гэдгийг ойлгосон. Энэ нь карбюратороос хий ялгаруулж байсан. Энэ моторыг тохируулж дуусаад, энэ нь шинэ байсан үеийнх шигээ бүхэлдээ сайн ажиллана гэдэгт би итгэдэг. Та эдгээр моторуудыг e-Bay дээрээс ойролцоогоор 150-200 доллараар худалдаж авах боломжтой. Хэрэв та ойролцоогоор $ 100-ийг хэсэг хэсгээр нь худалдаж авахыг хүсч байвал үүнийг тохируулаад шинэ юм шиг ажиллуулж болно. Энэ процедурыг баримтжуулах явцад тайлбарлах шалтгаанаар тааруулах эд анги байхгүй бол энэ нь хэзээ ч зөв ажиллахгүй болно.
-д тустай хүн iboats.com завиар хөвж форум Энэ мотор талаар дараах мэдээллийг өгсөн.
Evinrude загвар 3302:
Он: 1963
HP: 3
WOT RPM-: 4000
Нүүлгэн: 5.28 cu.in. = 86.5 ҮЗЗ-ийн
Жин: 34 фунт. = 15.4 кг
Gear харьцаа: 17: 28
Spark залгагдаж: Аварга J6C .030 дээр gapped "(J6J байхгүй болсон юм)
Доод нэгж тос: OMC / BRP "HiVis" буюу Walmart гэх мэт нь тэнцэх 80 / 90W холболтуудыг gearcase газрын тос
Шатахууны / газрын тосны холимог: 24: ТС-W1 холболтуудыг газрын тос 87 3 октаны хий (SAE 30w мартах).
Цаг хугацаа эхлэх - Хэрэв танканд бензин байгаа бол та хөдөлгүүрээ асаагаад үзээрэй. Хийж дууссаны дараа ямар их зүйл сайжирсныг мэдрэхээс өөр чухал зүйл алга. Үүнийг эхлүүлэхээсээ өмнө доод хэсгийг хогны саванд хийж дүүргэ. Хөдөлгүүр хичнээн сайн эргэж, арын асаагуур ажиллаж байгаа эсэхийг анхаарч үзээрэй. Түүнчлэн, мотор нь сайн шахалттай юм шиг санагдаж байгааг анхаарч үзээрэй. Олс, бариулыг шалгаж, тэдгээрийг солих шаардлагатай эсэхийг шалгана уу.
Энэ моторыг задлахдаа би даавуу, шүршигч цэвэрлэгчээр бүхий л зүйлийг цэвэрлэхээр төлөвлөж байна. Үүний тулд олон тооны тусгай цэвэрлэгч байдаг боловч би угаалтуурын доороос олсон ердийн ахуйн цэвэрлэгчийг ашиглаж байна. Эхнэр минь алга болсныг нь олж мэдэхээс өмнө би буцааж өгнө гэж найдаж байна. Би эдгээр хэсгүүдийг салгахдаа цэгцтэй байлгахаар төлөвлөж байна.
Мотор хавтастай тайлж - энд дарна уу Дэлгэрэнгүй мэдээллийг.
Бид анхаарлаа хандуулах болно томоохон газар нутаг Powerhead, түлш / карбюраторт, гал, далавчит хүрд болон Доод Нэгж тосолгооны байна.
эрчим хүчний дарга - Та мотороо тохируулахаар шийдэхээсээ өмнө мотороо эргүүлж, хоёр цилиндртэй шахаж байгаа эсэхийг шалгаарай. Хэрэв flywheel-ийг эргүүлснээр хөдөлгүүр нь эргэхгүй эсвэл шахаагүй юм шиг санагдаж байвал таны хөдөлгүүрт энгийн тохируулга хийхээс илүү их зүйл шаардагдана. Та мотороо хичнээн муу засахыг хүсч, механик чадвар тань хэр хол явахыг шийдэх хэрэгтэй болно. Тохируулах нь нэлээд хялбар байдаг. Поршенийг чөлөөлөх, шахалтыг сэргээх нь илүү төвөгтэй бөгөөд энэ өгүүллийн хамрах хүрээнээс хамаарна. Би моторыг засах боломжгүй эсвэл засах нь үнэ цэнэтэй биш гэж хэлэхийг хүсэхгүй байна, гэхдээ энэ нийтлэлд ашиглаж байгаа моторын хувьд энэ нь шаардлагагүй юм. Өөр нэг өгүүлэлд би Johnson 15 HP хөдөлгүүрт поршенийг суллаж, шинэ амьдрал өгөх ёстой байсан. Та шахах хэмжигч төхөөрөмжийг өөрийн орон нутгийн автомашины сэлбэгийн дэлгүүрээс ойролцоогоор 20 эсвэл 30 доллараар авах боломжтой.
Та гарааны олс ба гарааны олсны бариулыг солихыг хүсч магадгүй юм. Шаардлагатай бол гарааны буцах хаварыг солих боломжтой. Эдгээр бүх хэсгүүд бэлэн байгаа боловч энэ төсөлд шаардлагатай биш байсан.
карбюраторт - Хэрэв та хэсэг хугацаанд эргэн тойронд сууж хуучин мотор байгаа аль ч та карбюраторт үйлчилгээ шаардлагатай гэж үзэж болно. Байгалийн хий, ялангуяа тостой хольсон лак эсвэл бохь хүртэл таны карбюраторт хандах болно. Та карбюраторт нь таны түлшний сав нь тавьж, эсвэл шүрших болно шууд олон карбюраторт цэвэрлэх нэмэлт байдаг ч, тэдгээр нь карбюраторт тааруулж хүртэл адил зүйлийг биелүүлэхэд ойрхон ирэхгүй. моторт карбюраторт түлшний ч хадгалагдаж байсан ч гэсэн, жийргэвч нь хатаж, ан цав байж болно, эсвэл та дахин үүнийг ашиглаад үзээрэй нэг удаа маш хурдан муудах. карбюраторт сайн ажиллахын тулд явж байгаа эсэхийг нь шалгах хэрэгтэй цорын ганц арга зам, устгах, дизассембл хийх, цэвэр, шинэ эд анги дахин сэргээнэ, солих, мөн карбюраторт тааруулах-хүртэл хийхээсээ алхмууд юм зохицуулалт хийж байна. энд дарна уу дэлгэрэнгүй гэрэл зураг, энэ мотор нь карбюраторт тааруулах-хүртэл гүйцэтгэх журам байна.
гал систем - оч залгагддаг ба залгахад утас нь эс тооцвол, гал асаах системийн бүх Flywheel дор байрладаг. төрөл Magneto Энэ мотор дээр гал асаах юм Breaker оноо Magneto Flywheel. -ын ажлын гал асаах систем хангалттай бий болгох юм хүчдэлийн (20,000 вольт орчим) үсрэх ялгаа дээр оч залгагдаж оч бий болгох, мөн түлш / агаарын холимог гал, болон хүчдэлийн яг эрхийг нь Spark Plug хүргэж байгаа эсэхийг нь шалгах хэрэгтэй цаг хугацаа энд дарна уу гүйцэтгэх нарийвчилсан гэрэл зураг, журам гал асаах систем нь тааруулж-ап Энэ хөдөлгүүр нь.
Далавчит хүрд болон Доод Нэгж -
Tank тест - яг сорилтын сав биш, би 55-галлон баррель дүүргэх байсан боловч ирмэг дээр мотор унжсан, үүнийг хүртэл гал. Та бүгд уснаас мотор ажиллуулахыг хүсэхгүй байна, энэ мотор дээр чих muffs тавих ямар ч сайн арга зам байдаг, тиймээс энэ нь ус болон зарим нэг сав нь биед нь завин дээр бас туршиж байх ёстой. Би моторт шийдвэрлэх шаардлагатай зарим асуудал байсан бэ, учир нь нууранд гарч энэ оролдлого биш үү баяртай байна. Энэ нь моторт ажиллаж орчим минутын дараа халуун авч байсан, би үүнийг зогсоох нь гэмтсэн болсон юм өмнө нь байсан, учир нь усны цилиндрийн тойрон эргэлдэж байсан юм гэдгийг болжээ. Ус бага нэгж жижиг гаралтын портууд гарч цацах болсон учир энэ хэт халалтаас асуудал нэн даруй тодорхой биш байсан. Би моторт халуун ажиллаж байгаа гэж сэжиглэгдсэн үед би цилиндр толгой дээр жаахан ус цацсан бөгөөд энэ нь нэн даруй sizzle эхэлсэн, уурын хандлаа. Энэ дарга наад зах нь 212 градус Fahrenheit байсан гэж ажиллаж байхад эргэн тойронд 150 градус Фаренгейтийн байх ёстой үед гэсэн үг. сэтгэл дундуур хэдий ч, би доош мотор хаасан бөгөөд энэ нь эхэлж, үүнийг дахин дахин ажиллуулах өмнө унтраах хөргөнө зөвшөөрөх мэргэн ухаан гэж баярлаж байсан юм.
Хөргөлтийн систем нь хэт халалтын асуудлыг засах - Энэ хүртэл би моторт хугацаанд эргэж байсан, учир нь цилиндр толгой татаж, сайн шахалтыг байх шиг байв. моторт халалт, би яагаад усан цахилгаан толгойд эргэлдэж байсан юм мэдэхийн тулд илүү гүн гүнзгий ухаж болно гэж илэрхий байсан юм. товшино уу энд Энэ журмын талаар дэлгэрэнгүйг уншина уу.
Илүү Tank тест - буцах явж, хөргөлтийн систем асуудлыг засах дараа дахин хэдэн сав туршилт хийх цаг нь болжээ. Миний танк энгийн 55-галлон баррель нь бүрдэж байв. засвар дэлгүүр их том туршилтын танк байх болно. Мөн хэт их ус руу эргэж ч мотор дээр нь ачааллыг тавих туршилтын тулгуур байх болно. Энэ нь жижиг моторт учраас би урагшаа явж, дээр тулгуурт зүүн, усны торх мотор хүртэл ажлаас нь халсан. моторт хэт халалтыг юм бол миний анхны санаа зовж харж байсан, миний тусламж тулд энэ нь тийм биш ажээ. Эхэндээ моторт coughed болон sputtered бөгөөд шиг цэнхэр утаа асар том үүл бий байнга ажиллуулах юм шиг санагдаж байлаа. Дараа нь би хий сав цэвэрлэж хэдий ч, тэнд байж магадгүй карбюраторт руу авч зарим нэг хэсгүүд байсан гэдгийг ойлгосон. хэсэг зуур мотор ажиллаж байгаа дараа би карбюраторт аяга, бага хурдтай тийрэлтэт татаж, тэднийг цэвэрлэж. Би энэ үйл явц хэд хэдэн удаа давтагдсан. Энэ нь моторт ажиллаж байгаа нь чичиргээ бүх crud сул тогшиж байна гэж байлаа. Энэ нь моторт сав, түлшний шугам crud олон байсан болохоор наад зах нь 10 эсвэл 12 жил ажиллуулж ирсэн байв. Би моторт анх татах эхлэн ба тааруулахад дээр ч бодит байдал дээр энэ нь дахин сайн моторт завь шиг ажиллаж эхлэх гэж өмнө нь хэсэг хугацаанд ажиллуулах ёстой байсан дараа нь төгс ажиллаж байгаа зүүд байсан. урт моторт гүйж, илүү сайн энэ нь эвдэрсэн байгаа юм шиг хийж байлаа. Энэ нь хурдан ажиллаж байх үед хөдөлгүүрийг маш Torrent үүсгэж болно, учир нь 55-галлон баррель шинжилгээнд тохиромжтой биш юм. Мөн усан дахь урсгал моторт хурдасгах, удаашруулах учирсан. Би карбюраторт тохируулах болон моторт зогссон гаргах гэж оролдсон боловч энэ нь хамгийн шилдэг хаа нэгтээ нуур дээр хийж байна. Би мотор дамжуулан түлшний хэд хэдэн танк гүйж, үндсэндээ тэнд сууж, би миний ажил талбайг цэвэрлэж байхдаа 3 эсвэл 4 цагийн турш ажиллуулж үзье. Би моторт саванд төгс ажиллуулж чадахгүй байсан гэж санаа зовж байсан ч би мотор, энэ нь завин дээр, усны нээлттэй биед байсан нэг удаа илүү сайн ажиллах болно гэж найз итгэлтэй байсан бөгөөд энэ нь болсон мэт, тэр нь зөв байсан . Би эцэст нь би энэ хөдөлгүүртэй нууран дээр авч болох цэг нь хүрсэн үед би хийсэн арга зам нь маш аз жаргалтай байсан. Би одоо хэд хэдэн удаа гарч энэ мотор байсан шүү дээ, энэ нь маш их ажилладаг. Би эргэж амьдралд авчирсан энэ 42 настай мотор биширдэг хүмүүсийн магтаалд нь маш их авах болно. Би дээр ажиллаж байгаа, цаашид илүү мотор тухай бичиж тэсэн ядан хүлээж байна.
Мотор загас барих - Энэ оны хоёрдугаар сарын 27, 2009, Индиана-д байсан ч би зүгээр л хүлээж чадсангүй. Би Evinrude Lightwin Мэлхий Creek усан сан руу гарч турших Tere Haute Индиана зөвхөн өмнөд авчээ. Мэлхий Creek усан сан нь нүүрсээр ажилладаг цахилгаан боловсруулах станц дулаарсан байна. дараах уншина уу дугаар олохын тулд миний загас агнуурын аялал явж, хэрхэн миний моторт гүйж яаж.
мотор таалагдаж байна - Одоо би энэ моторыг сайн тохируулж, сайн ажиллуулчихсан болохоор надад таалагдаж байна. Одоо 10-р сарын 4-нд болсон бөгөөд 5, 15 удаа энэ моторыг гаргаж байсан. Ашиглах тоолонд улам л сайжраад байх шиг санагддаг. Өнгөрсөн амралтын өдөр, эхчүүдийн баярын өдөр манай гэр бүл эгчийндээ сайн хэмжээтэй нуур дээр цугларав. Би 25 'Gheene Classic нэртэй загас агнуурын жижиг завиа дагуулж ирэв. Энэ завь нь завины моторт зориулсан дөрвөлжин нуруутай, илүү том шилэн сэлүүрт завьтай адил юм. Би энэ завин дээр 3 HP хүртэл гүйсэн боловч 8 настай хүү, 9 настай үеэл эгчдээ уг зүйлийг хэрхэн ажиллуулахыг заах санаатай бяцхан 25 HP Evinrude Lightwin-ийг тэнд суулгасан. Хэд хэдэн заагчийн дараа би хөвгүүдийг сул тавин, тэд зүрх сэтгэлээ ханатал нуур даяар гүйв. Би тэдний нүдэн дээр өөр нэг завь, 8 морины хүчтэй мотортой байсан ч хөвгүүд өөрсдөө дажгүй болсон. Завьтай хөвгүүд, одоо бусад олон зүйлтэй завь XNUMX MPH хурдтай хөдөлсөн. Тэд өөрсдөө мотороо асааж чадсан. Хөдөлгүүр нь найдвартай байсан бөгөөд анхны асаалтын дараа анхны таталтанд хэзээ ч дахин асах болно. Олон жилийн турш ашиглах, дурсамж үлдээх энэхүү бяцхан моторт би маш их баяртай байна. Энэ сарын сүүлээр Канадад загасчлах аялал хийхээр хөвгүүдэд зориулан нөөцлөх юмуу эсвэл хөвгүүдэд зориулан авч явахаар төлөвлөж байна. Одоо энд байгаа моторуудаа засах, баримтжуулах шаардлагатай бусад моторуудаа анхаарлаа хандуулах цаг болжээ.
Канад дахь загас барих
