OMC Даралтат бензин түлшний Том савнууд

Энд дарж eBay худалдан авах Эвинрез/ Жонсон Хос Шатахууны Хаалга болон Том савнууд

 

Хуучин OMC Motors-нд хэрэглэсэн Анхааруулга Даралтат бензин түлшний Том савнууд тухай

Эдгээр моторуудад даралтат түлшний сав ашигладаг бөгөөд үүнийг Cruis-a Day Day сав гэж нэрлэдэг. Хоёр шугамтай хоолой нь савнаас түлш сорохоос илүүтэйгээр агаарыг танк руу шахаж, 4-7 PSI хүртэл шахаж түлшийг хөдөлгүүрт буцааж өгдөг. Үндсэндээ эдгээр даралттай танкууд нь галын аюул, тэсрэх аюултай. OMC эцэст нь 1959 оноос хойш эдгээр танкуудыг ашиглахаа больсон.

Хоолой нь хоёр шугамтай байх ёстой тул нэг нь түлшний саванд агаар шахах, нөгөө нь хөдөлгүүрт түлш хүргэх хоёр шугамтай тул танд ийм савны аль нэг нь байгаа эсэхийг хэлж болно. Энэ төрлийн танк нь OMC-ийн гарч ирсэн анхны гадаад түлшний сав байсан бөгөөд тухайн үеийн шинэ технологи байжээ. Асуудлыг илрүүлсний дараа завины мотор үйлдвэрлэгчид нэг шугамтай түлш сорох системд шилжсэн бөгөөд энэ нь илүү аюулгүй юм.

Шатахууны танк холбогч даралт
Даралт Tank Холбогч

 

Даралт Tank Холбогч
Даралт Tank Холбогч

 

5-галлон даралтын сав
Хуучин Style Даралт түлшний сав

 

5-галлон Даралт түлшний сав
5 галлон Даралт түлшний сав

 

Даралтат Шатахууны Том савнууд нь асуудлууд:

  • даралтын дор бензин, хийн Уур нь тэсрэх бөмбөг-аас бага бол юу ч биш!

  • Эдгээр танкуудыг шинэ байсан ч гэсэн зөв битүүмжлэхэд хэцүү байдаг. Хэрэв танкууд алдагдсан бол хий, тос танай завинд агаарт цацагдах болно.

  • Богино долгионы танк мөн түлш хүртэл урт хоолой буцаж мотор шилжүүлэх шаардлагатай даралтыг алддаг.

  • Хэрэв танд цилиндр байгаа бол эдгээр хөдөлгүүрүүд найтааж (блок дотор гал гарах) ба түлшний шугамаар доош шахаж, сав руу шахаж болно. Энэ нь таглаа талархлыг үлээж, агаарт 20 фут өөд харвахад хүргэдэг гэдгийг мэддэг. Энэ найтаах нь таны шатахууны савыг асааж магадгүй юм. Энэ нь шатахууны шугам тасрахад хүргэдэг гэдгийг мөн мэддэг болсон.

  • Та усан дээр гарсан байна, таны сав даралтыг барьж чадахгүй бол таны хөдөлгүүр ажиллуулах цорын ганц арга нь карбюраторт түвшнээс дээш танк хүртэл барьж, мотор түлш хүндийн тэжээл зөвшөөрөх явдал юм.

  • Эдгээр танкуудыг ажиллуулах нь энгийн зүйл биш байв. Хөдөлгүүрээ асаахаасаа өмнө танкийг шахуургаар шахах хэрэгтэй. Мөн тагийг авахаасаа өмнө савны даралтыг бууруулах хэрэгтэй.

Хэрэв танд эдгээр хуучин даралтын савнуудын аль нэг нь байвал зохих ёсоор нь ажиллуулахын тулд засвар үйлчилгээ хийх шаардлагатай болно. Эдгээр танкууд дээр жийргэвч, битүүмжлэлийг засах иж бүрдэл байдаг бөгөөд өнөөдрийг хүртэл худалдаж авч болно. Та одоо байгаа танкаа засах эсвэл OMC-ийн өнөөдөр ашигладаг түлшний насос, шугам руу шилжүүлэх шийдвэр гаргах хэрэгтэй.

Дараах процедур яаж илүү ердийн түлшний насос, шугам болон савны таны мотор нь илүү аюулгүй, илүү найдвартай байх болно болно хэлдэг.

Нэг мөр нь түлшний насосны сорох Tank системд хоёр шугам даралтын сав Системээс хөрвүүлэх

Энэ хөрвүүлэлтийг хийх процесс нь маш энгийн бөгөөд ялангуяа хэрэв та карбюратороо тохируулахаар зайлуулсан бол. Танд хэрэгтэй материалууд нь дараахь зүйлийг агуулна.

  • ямар нэг авто машины сэлбэгийн дэлгүүрт бэлэн вакуум шугам хоолойн тухай 6 хөл.

  • Mikumi Нэг карбюраторт насос

  • Вакуум шугам хивс

  • 3 эсвэл 4 Zip хэлхээ холбоо

  • Нэг мөр нь Шатахууны Холбогч

  • Нэг мөр нь хийн сав болон хоолой

Микүми бол карбюратор, түлшний насос үйлдвэрлэдэг олон жилийн турш бий болсон Японы компани юм. Тээврийн хэрэгсэл, хэт хөнгөн нисэх онгоц, жижиг хөдөлгүүртэй холбоотой бусад олон хэрэглээнд ашигладаг түлшний насосыг та маш их харах болно. Энэхүү түлшний насосыг бараг бүх тэрэгний дэлгүүрээс олж болно. Би үүнийг онлайн хэлбэрээр 22.00 доллараар худалдаж авсан. Жижиг Эвинрюд ба Жонсон хөдөлгүүрүүдийн ихэнх түлшний насосууд нь картерт шууд холбогддог. Энэхүү 5.5 HP хөдөлгүүрийн хувьд түлшний насосыг байрлуулах газар байхгүй болно. 7.5, 10 эсвэл 18 HP-ийн багтаамжтай хөдөлгүүрүүдэд OMC түлшний насос нэмж оруулсан болно.

Mikumi Pule түлшний насосны
Mikumi Pulse идэвхжүүлсэн түлшний насос

Энэхүү түлшний насос нь хөдөлгүүрээс авдаг вакуум импульсээр ажилладаг. Энэхүү вакуум нь хөдөлгүүрээр үүсгэгдэж, насос дээрх төвийн залгуурт бэхлэгдсэн хоолойгоор дамжин насос руу дамждаг. Бусад хоёр холбогч нь хийн сав эсвэл түлшний холбогч руу чиглэсэн шугамууд (сумыг зааж) ба карбюратор руу чиглэсэн шугам руу чиглүүлдэг.

Карбюраторыг ав  ЭНД ДАР. карбюраторт арилгах талаар зааварчилгааг үзнэ үү.

Хэрэв та карбюраторын ард байрлах хэрэглээний олон талт тагийг авбал дээр нь резинэн хавтастай хоёр цоорхой харагдана. Хавхлагууд нь crankcase-ээс гадагш гарах агаарыг шалгах хавхлагууд юм. Энэ нь савны даралтыг нэмэгдүүлэхийн тулд хоёр түлшний шугамын аль нэг шугамаар доошлох эерэг агаарын даралтыг бий болгодог. Хавар, шалгах хавхлагыг барьж буй хоёр боолтыг ав. Эдгээр цоорхойнуудын нэг нь манай хоёр циклийн хөдөлгүүрийн картерийн камер тус бүрт очдог.

Олон төрлийн ав

 

Valve хаврын шалгах

 

Шалгана уу Хаалтууд арилгалаа

 

Импульсийн вакуум авахын тулд нэг нүхийг вакуум шугамын залгуурын үзүүрээр залгаарай. Вакуум шугамын залгуурын уртыг огтолж аваарай, ингэснээр оролтын олон талт бүрхэвч нь залгуурыг байрлалаас нь унахгүй байхаар тогтооно. Оролтын олон талт тагийг солино.

цооног нэг Залгаад Залгаад зохион Олон бүрхэвч нь газар Олон төрлийн Хавтасны солих

Хуучин хоёр түлшний шугамын холбогчийг шинэ нэг шугаман түлшний холбогчоор солино. Би ойролцоох завь аврах хашаандаа нэг шугамтай түлшний холбогчийг ойролцоогоор 6.00 доллараар авах боломжтой байсан боловч эдгээрийг OMC сэлбэгийн дилерүүд авах боломжтой. Доорх зурган дээр та хуучин, шинэ түлшний холбогчийг харж болно. Шинэ холбогч (зүүн талд) ердөө хоёр шонгуудтай. 2 футын вакуум шугамыг хэрэглээний олон талт бүрхэвч дээрх холбогч дээр хавсаргана.

Шинэ болон хуучин загварын холбогч холбогч Vaccume Line хавсаргах

Хөрсний суурийн сууриар дамжин түлшний шугамын холбогч руу шилжсэн хоёр хуучин шугамыг аваад түлшний холбогчоос шинэ түлшний насос руу орох ганц шугамаар солино. Шатахууны шахуурга руу явахдаа 2 фут орчим шугамыг зөвшөөрнө үү.

шинэ хувиргах

Карбюраторыг солих  энд дарна уу. карбюраторыг суурилуулах зааврыг үзэх. Түлшний насос руу дамжуулахын тулд карбюраторт 2 фут вакуум шугам хавсаргана.

карбюраторт солих

Вакуум импульсийн шугам, карбюратор шугам, түлшний холбогч шугамыг картерийн хажууд байрлах сонсголын ээлжийн хөшүүргийн ард байрлуулсан түлшний насос руу чиглүүл. Шулуунууд дахь илүүдэл уртыг багасгаж, түлшний шахуургатай холбоно уу. Эдгээр шугамыг чиглүүлж байхдаа аливаа хөдөлгөөнт хэсэг, холбоосоос хол байлгаарай. Үхрийн нүд нь таны шинэ түлшний насос дээр багтах ёстой. Шугамыг бэхлэхийн тулд зип зангиа ашиглана уу.

Түлшний насос зохион байгуулах

Таны моторт одоо хөрвүүлсэн бөгөөд та шинэ хийн сав, түлшний мөрийг ашиглана бэлэн байна.

 

.

өөр сэдэв Danetsoft болон Danang Probo Sayekti өдөөгдсөн Maksimer