Жонсон 5.5 HP Seahorse тааруулах-Up төсөл

Жонсон Seahorse 5.5

Хэрэв та энэ Жонсон 5.5 HP Seahorse, эсхүл түүнтэй адил төстэй тааруулах-UP төслийн талаар сэтгэгдэл эсвэл асуулт байгаа бол доор нь явах уу. Чи заавал Нэвтрэх Та сэтгэгдэл үлдээх хүсэж байгаа бол.

таны Facebook дансанд нь орно уу.

Та одоо өөрийн Facebook бүртгэлээр нэвтэрч болно.

Сэтгэгдэл

Permalink

сэтгэгдэл

Би бүх зүйлийг анхааралтай ажиглаж, бүхэл бүтэн мотор нь дээд хэсэг дэх бүх зүйлийг дахин угсрахдаа үнэ төлбөргүй, энгийн боловч татах татах нь маш хэцүү бөгөөд гараа эргүүлэхийг оролдоход маш хэцүү байдаг. Ямар ч чимээ шуугиангүй, тогших чимээ гардаггүй, энэ нь ямар ч юм шиг санагддаггүй, чөлөөтэй биш ээрэх ... ямар нэгэн тусламж нь гайхалтай.

Permalink

сэтгэгдэл

Та шинэ лацдах болов уу? Зарим нэгэн шинэ лац нь цаг хугацааны хувьд жаахан хэцүү мэт санагддаг. Шинэ impeller-тай адил. Хэдэн цагийн дараа эвдэрч, сайжирч байгаа эсэхийг хараарай.

сэтгэгдэл

Хэрэв та дугуйгаараа эргэхийг оролдож, олсоор олсоор оролдохыг оролдвол юу болох вэ?

Хэрэв та доод нэгжийг аваад эхлэх гэж оролдвол яах вэ?

Permalink

сэтгэгдэл

Би 1956 Жонсон CD-13A 5.5hp хост дээр ороомог болон цэг / конденсаторыг орлуулж байна.

Би вольтметр аргаар цэгийн болон цагийг тохируулахыг оролдож байна.

Хажуугийн цагийг шалгахын тулд тохируулагчийг хаана байрлуулж цэгийн зөрүүг тохируулна уу? Зарим нь идэвхгүй гэж хэлэхэд зарим нь WOT гэж хэлдэг. Зарим нь ялгаагүй гэж ярьдаг ч энэ нь надад утгагүй санагддаг.

Тохируулагч нь хавтан болон цагны тэмдгийг хөдөлгөдөг тул тохируулагч нь хаана ялгаатай байх ёстой.

Би юу дутуу байна вэ? баярлалаа

сэтгэгдэл

Би анх удаа 3 hp lightwin-г хийдэг байсан бөгөөд энэ нь надад харагдах хүртэл шидсэн бөгөөд камертай холбоотой хавтан хөдөлгөөнтэй байгаа ч гэсэн цэгүүд нь камертай байх нь хамаагүй. Үнэн хэрэгтээ, цаг хугацаагаа тохируулахдаа өөрийн тэмдэгийг хэт ихээр өөрчлөх юм бол, "эхлэх" байрлалаас эхэлвэл та аль ч чиглэлд камеруудаа зөөж болно. Ямар ч байсан би байр сууриа үл тоомсорлож, дууссаны дараа би үнэтэй байсан 30-ийн үнэтэй хэсгүүдийн үнэтэй адилхан үнэтэй байсан.

Тиймээс, доод тал нь, энэ нь үнэхээр хамаагүй, гэхдээ үүрэг даалгавар дээр үндэслэн бусдынхаас илүү тохиромжтой байдаг. Аз жаргалтай моторт машин!

Permalink

сэтгэгдэл

Би бүгдийг нь бүгдийг нь тавьсан, доод хэсэг, карбюратор дахь шинэ жийргэвч, шинэ залгуур. Энэ нь зүгээр л нэг минутын турш гүйж, эхний удаа нас барж, хоёр дахь удаагаа нас барсан зөв замыг эхэлнэ.

Хэн нэгэн надад тусалж чадах уу ....

Permalink

сэтгэгдэл

Миний 1960 Johnson Seahorse 5.5-ийг сэргээхэд хөгжилтэй болсон

Би замын хажууд зогсож байна. Картыг хагалах, цилиндрийг өсгөх, поршеон болон бөгжийг сольж авах хэн ч олж чадахгүй. Хэрвээ би порше болон бөгжийг нарийн ширтүүлэхийн тулд өөрийнхөө туршиж үзэхийг хүсч байгаа бол.

Таны тусламжинд урьсанд баярлалаа.

Фото зураг

эрчим хүчний дарга

Permalink

сэтгэгдэл

Хэн нэгэн 4 хэсгийн youtube-ийн видео бичлэгийг хайж байсан нь Жонсон 5.5-г сэргээх талаар тайлбар хийсэн байна. Би энэ сайтыг (заримдаа тохиолддог) хулгайлсан учраас анхны сэтгэгдэл алдагдсан бөгөөд хэдэн өдөр хуучин нөөцлөлтөөс сэргээх шаардлагатай байсан.

Би үүнийг боддог youtube хайлт таны хайж байсан видеог авах болно.

Би эдгээрийг хожим сайтар судалж үзэх боломжтой болно.

Уучлаарай, би анхны сэтгэгдэлээ алдсан.

Permalink

сэтгэгдэл

Хөнгөн өнгийн 1958 Johnson 5.5 морины хүчтэй CDL-15 моторын жинхэнэ будгийн өнгөт кодыг хэн ч мэдэхгүй байна уу? Хэрэв тийм бол энэ нь юу вэ? Би энэ МЭДЭЭЛЭЛ моторыг дахин бүтээх дөхөж байна. Мотор руу илүү гүн, гүнзгий орсныхоо дараа би "Юу гээч? Одоо ч бас үүнийг будаарай." Энэ талаар ямар ч тусламж хамгийн их талархах болно. Баярлалаа!

сэтгэгдэл

будгийн кодыг сайн мэдэхгүй байна, гэхдээ зүгээр л доорхи линкээр будаг худалдаж аваад 1955-ийг улаан болгов. Энэ нь гайхалтай боллоо. залуу нь өөр өнгөтэй.

http://www.effenaco.com/

сэтгэгдэл

будгийн кодыг сайн мэдэхгүй байна, гэхдээ зүгээр л доорхи линкээр будаг худалдаж аваад 1955-ийг улаан болгов. Энэ нь гайхалтай боллоо. залуу нь өөр өнгөтэй.

http://www.effenaco.com/

Permalink

сэтгэгдэл

Би 1955 5.5 HP Johnson Seahorse дээр даралттай савнаас сифон маягийн сав руу түлшний шахуургын хувиргалтыг хийсэн. Миний олж мэдсэн нэг асуудал бол ойролцоогоор 1 / 2 цаг ажилласны дараа хийн хоолойгоор дүүргэх болно. энэ нь шугам дахь түлшний шахалтаас вакуум импульс байхгүйн улмаас түлшний насосыг шахахаа болино. Өөр хэн нэгэн энэ асуудалтай тулгарсан уу, эсвэл засахыг хүсч байсан уу?

Доорх линкийн зааврын дагуу хувиргалтыг хийсэн үү. баярлалаа

https://outboard-boat-motor-repair.com/Johnson%205.5%20HP%20Seahorse%20Outboard%20Boat%20Motor/Pressureized%20Fuel%20Tanks.htm

Permalink

сэтгэгдэл

Энэхүү 1958 "Seahorse" будгийн өнгөний талаархи мэдээлэлд маш их баярлалаа. Би анхны будагны будагыг хэдхэн минутын өмнө шүршиж байсан бөгөөд үүнийг бичиж байхдаа хатаж байна. Энэ вэбсайт нь гайхалтай юм. Та миний сэргээн босгох төслийг "өөдөс хаягнаас" илүү "мэргэжлийн" төсөл болгон өөрчилсөн байна. Сайхан харагдаж байна! Удахгүй дууссаны дараа зураг нийтлэх болно гэж найдаж байна. Дахин баярлалаа.

.

өөр сэдэв Danetsoft болон Danang Probo Sayekti өдөөгдсөн Maksimer