Жонсон 5.5 HP Seahorse тааруулах-Up төсөл

Жонсон Seahorse 5.5

 

Хэрэв та энэ Жонсон 5.5 HP Seahorse, эсхүл түүнтэй адил төстэй тааруулах-UP төслийн талаар сэтгэгдэл эсвэл асуулт байгаа бол доор нь явах уу. Чи заавал Нэвтрэх Та сэтгэгдэл үлдээх хүсэж байгаа бол.

 

таны Facebook дансанд нь орно уу.

Та одоо өөрийн Facebook бүртгэлээр нэвтэрч болно.

Сэтгэгдэл

Permalink

сэтгэгдэл

Би бүх зүйлийг анхааралтай ажиглаж, бүхэл бүтэн мотор нь дээд хэсэг дэх бүх зүйлийг дахин угсрахдаа үнэ төлбөргүй, энгийн боловч татах татах нь маш хэцүү бөгөөд гараа эргүүлэхийг оролдоход маш хэцүү байдаг. Ямар ч чимээ шуугиангүй, тогших чимээ гардаггүй, энэ нь ямар ч юм шиг санагддаггүй, чөлөөтэй биш ээрэх ... ямар нэгэн тусламж нь гайхалтай.

Permalink

сэтгэгдэл

Та шинэ тамга дарсан уу? Зарим тохиолдолд шинэ лац нь бүх зүйлийг хэсэг хугацаанд чангалсан мэт харагдуулдаг. Шинэ импеллертэй ижил. Хэдэн цаг өгөөд, байдал сайжирсан эсэхийг үзээрэй.

сэтгэгдэл

Хэрэв та дугуйгаараа эргэхийг оролдож, олсоор олсоор оролдохыг оролдвол юу болох вэ?

Хэрэв та доод нэгжийг аваад эхлэх гэж оролдвол яах вэ?

Permalink

сэтгэгдэл

Би 1956 Жонсон CD-13A 5.5hp хост дээр ороомог болон цэг / конденсаторыг орлуулж байна.   

Би вольтметрийн аргаар цэгийн гамм ба цаг хугацааг тохируулахыг оролдож байна. 

Хугацааг шалгаж цэгийн зөрүүг тохируулахын тулд тохируулагчийг хаана тавьдаг вэ? Зарим нь ажилгүй, зарим нь WOT гэж хэлэхийг би харсан. Зарим нь энэ нь ямар ч ялгаа байхгүй гэж хэлдэг, гэхдээ энэ нь надад утгагүй юм. 

Тохируулагч нь хавтан болон цагны тэмдгийг хөдөлгөдөг тул тохируулагч нь хаана ялгаатай байх ёстой.

Би юу дутаж байна вэ? баярлалаа

сэтгэгдэл

Би анх 3 морины хүчтэй лайтвиныг анх удаа хийсэн бөгөөд тэр ялтсууд намайг камертай харьцуулан хөдөлдөг ч гэсэн цэгүүд нь камертай үлддэг тул энэ нь хамаагүй болохыг хартал намайг шидэв. Үнэн хэрэгтээ, хэрэв та цаг хугацааг тохируулахдаа тэмдэгээ хэтрүүлбэл, "эхлэх" байрлалаас эхэлсэн бол оноогоо аль ч чиглэлд камераар дамжуулж болно. Юутай ч би байр сууриа үл тоомсорлохоор шийдсэн бөгөөд дуусаад үнэгүй авсан мотор маань яг л дээд хэсэг шиг ... ойролцоогоор 30 долларын тохиргооны эд ангиуд шиг ажиллав.

Тиймээс, доод шугам, энэ нь үнэхээр хамаагүй, гэхдээ зарим албан тушаалд тавигдсан даалгаварт үндэслэн илүү тохиромжтой байж магадгүй юм. Аз жаргалтай мотортой!

 

Permalink

сэтгэгдэл

Би бүгдийг нь байранд нь байрлуулсан, доод хэсэг, карбюраторт байгаа шинэ жийргэвч, шинэ залгуур. Энэ нь ердөө нэг минутын турш гүйж, эхний удаа үхсэн, хоёр дахь удаагаа үхсэн зөв замыг эхлүүлсэн.

Хэн нэгэн надад тусалж чадах уу ....

Permalink

сэтгэгдэл

Миний 1960 Johnson Seahorse 5.5-ийг сэргээхэд хөгжилтэй болсон 

Би замын хаалт дээр ирлээ. Энэ хэргийг хувааж, цилиндрийг нааж, поршен, цагираг солих хүн олдохгүй байна. Хэрэв би поршень, бөгжөө торгочихвол өөрөө оролдоод үзэхэд бэлэн байна.

Таны тусламжинд урьсанд баярлалаа.

Фото зураг

эрчим хүчний дарга

Permalink

сэтгэгдэл

Johnson 4-ийг сэргээх талаар youtube-ийн 5.5 хэсэгтэй видео хайж байна гэсэн сэтгэгдэл үлдээсэн хүн байна. Би энэ сайтыг хаасан (заримдаа тохиолддог) тул хоёр хоногийн настай нөөцөөс сэргээх шаардлагатай болсон тул анхны сэтгэгдэл алга болсон.

Би үүнийг боддог youtube хайлт таны хайж байсан видеог авах болно.

Би эдгээрийг хожим сайтар судалж үзэх боломжтой болно.

Уучлаарай, би анхны сэтгэгдэлээ алдсан.

Permalink

сэтгэгдэл

Хүрэн улаан өнгийн 1958 Johnson 5.5 морины хүчтэй CDL-15 моторын будгийн өнгөний жинхэнэ кодыг тэнд хэн нэгэн мэдэх үү? Хэрэв тийм бол энэ юу вэ? Би энэ САЙХАН моторыг сэргээн босгох ажилд оролцож байгаа бөгөөд мотор руу улам гүнзгий ороод "Яахав дээ, одоо үүнийг бас будаж болох юм" гэж шийдсэн юм. Үүнтэй холбоотой аливаа тусламжийг хамгийн их үнэлэх болно. Баярлалаа!  

сэтгэгдэл

будагны кодыг сайн мэдэхгүй байна, гэхдээ зүгээр л холбоосын доор будаг худалдаж аваад 1955 оныг дахин шинэчилсэн нь гайхалтай болсон. залуу бусад өнгө бас байдаг.

 

http://www.effenaco.com/

сэтгэгдэл

будагны кодыг сайн мэдэхгүй байна, гэхдээ зүгээр л холбоосын доор будаг худалдаж аваад 1955 оныг дахин шинэчилсэн нь гайхалтай болсон. залуу бусад өнгө бас байдаг.

 

http://www.effenaco.com/

сэтгэгдэл

Vintage / Classic Outboard мотор будаг - Шүршигч Can JOHNSON OEM Matching Colors

EBAY дээр! Би эдгээр өнгийг өөртөө зориулж худалдаж авсан бөгөөд наалдсан бүх наалтыг ebay-аас авсан бөгөөд 50 доллар байв.

 

 

баярын хүрэл, дулаан цагаан. Нэг доллар 20 доллар

Permalink

сэтгэгдэл

Би 1955 оны 5.5 HP HP Johnson Johnson морины түлшний насосыг даралтат савнаас сифон маягийн сав руу хөрвүүлэх ажлыг хийсэн. Миний олж мэдсэн нэг асуудал бол хэрэглээний вакуум шугам ойролцоогоор 1/2 цаг ажилласны дараа бензинээр дүүрэх явдал юм. Энэ нь шатахууны шахуурга дахь вакуум импульс дутагдалтай тул түлшний насос шахахаа зогсооход хүргэнэ. Өөр хэн нэгэн ийм асуудалтай тулгарч байсан уу эсвэл үүнийг засч залруулж байсан уу? 

Доорх линкийн зааврын дагуу хувиргалтыг хийсэн үү. баярлалаа

https://outboard-boat-motor-repair.com/Johnson%205.5%20HP%20Seahorse%20Outboard%20Boat%20Motor/Pressureized%20Fuel%20Tanks.htm

Permalink

сэтгэгдэл

1958 оны "Seahorse" киноны будгийн өнгөний талаархи мэдээлэлд маш их баярлалаа. Би хэсэгхэн хугацааны өмнө анхны будгаа цацаж байсан бөгөөд үүнийг бичихэд хатаж байна. Энэ вэбсайт нь гайхалтай юм. Та миний дахин бүтээх төслийг "өөдөс шошго" -оос хамаагүй илүү "мэргэжлийн" төсөл болгосон. Сайн харагдаж байна! Зураг дууссаны дараа удахгүй зураг оруулна гэж найдаж байна. Дахин баярлалаа.

Permalink

сэтгэгдэл

Өглөөний мэнд. 

   Аав маань 5.5 онд 5514 морины хүчтэй (1957) шинэ машин худалдаж авч байсан. Тэрбээр хуучин фермер байсан тул бид үүнийг 60, 70-аад оны хооронд зун болгон ашигладаг байсан байх. Намайг 1976 онд дунд сургуулиа төгссөнөөс хойш амбаартаа унтаа байдалтай байсан. Би саяхан булааж аваад таны маш сайн процедурыг үзэж байна. Надад нэг шалгах хавхлагыг вакуум таглаатай залгах талаар асуулт байсан. Протоколд нэг порт залгасны дараа шалгах хавхлагын механизмыг солих эсэх талаар заагаагүй болно.  

  Өөр нэг мэдлэгийн асуулт: Анхны систем нь түлшний саванд дарагдсан даралт үүсгэдэг. Одоо би "импульсийн вакуум" насос гэж нэрлэсэн түлшний насос суурилуулж байна. Гэхдээ би импульсийн вакуум биш импульсийн даралтыг өгч байгаа юм шиг санагдаж байна. Тиймээс би үүнээс болж оюун ухааны хувьд тасарч байна. Энэ бол нэр томъёоны асуудал гэж би сэжиглэж байна. Гэхдээ намайг сургаж өгөөч. 

   Би нүүрстөрөгчийн цэвэрлэгээ хийж, шатахууны савны шинэчлэлт хийж байгаа бөгөөд XNUMX-р сарын амралтаас өмнө гал асаах тохируулга, сэнс хийх шаардлагатай хэвээр байна. Таны протокол, зурагнууд бурхнаас илгээсэн зүйл байсан. Талархлын бяцхан бэлэг болгож, цаашдын хандалтад зориулж энэ сайтыг арчлахад нэг удаа хувь нэмэр оруулахыг хүсч байна. Би үүнийг яаж хийж чадах вэ?  

Баярлалаа. Курт

Permalink

сэтгэгдэл

Би 1958 5.5 морины хүчин чадалтай далайд ажиллаж, цаг хугацааны хувьд асуудалтай байна. Оноо, конденсатор руу орлуулахаар явж байна. Би бас тэмээний дагаврыг харж байсан бөгөөд тохируулагч бариулыг эргүүлэхэд камер тохируулагч цэг дээр үлдэхгүй. Өндөр тохируулагчтай үед та хөдөлгүүрийн тохируулагчийг хаана байрлуулахаа товшихгүй л бол эргэхгүй л байх болно. Камер булны тохируулгын талаархи санаа. Би үүнийг ажиллуулж чадна, гэхдээ энэ нь бүдүүлэг бөгөөд араатай эсвэл бага троллейбусгүй ажиллахгүй хэвээр байх болно.

Хоёр шахуурга нь цилиндрийн 90 psi үед мотор дээр шахалт сайн байдаг. Би үүн дээр карбын тааруулалт хийж, энд өгөгдсөн алхам шиг бүх хэсгүүдийг нь цэвэрлээд сольсон. Энэ нь нэг тонн тусалсан. 

Маш их баярлалаа. 

.

өөр сэдэв Danetsoft болон Danang Probo Sayekti өдөөгдсөн Maksimer