Зочлох төслүүд

Энэ бол зургуудыг байршуулж болох газрууд бөгөөд таны төслүүдийн талаарх сэтгэгдэл үлдээх газар юм. Хуучин сайтын хуучин төслүүд байна энд.

Чи заавал Нэвтрэх Та сэтгэгдэл үлдээх хүсэж байгаа бол.

таны Facebook дансанд нь орно уу.

Та одоо өөрийн Facebook бүртгэлээр нэвтэрч болно.

Сэтгэгдэл

Permalink

сэтгэгдэл

Би 63 Evinrude 3hp, longshaft хувилбар байна. Би хоёр жилийн өмнө үүнийг бүрэн гүйцэд хийдэг байсан ч би цахилгаанhead (тахир хонгилын талыг) нээсэнгүй. Энэ зун би усан онгоцон дээр сууж байхад нэг зүйл нь жолоодлого болон тахир шүдний хооронд эвдэрч сүйрсэн. Нөөц жолоодлого (болон сэнсний) эргэхгүй байна. Моторын доод хэсэг нь зөв. Би залгуурыг асаагаад flywheel-ыг эргүүлж байхдаа цилиндрийг цилиндрийг хоёуланг нь зөөв. Энэ нь жолоодлого нь crankshaft холболт байж болох юм эвдэрсэн ямар нэг байдлаар? Диск хөтлөгчтэй дээд толгой (powerhead) нь миний '65 Johnson 3 hp' -с бодвол огт өөр юм. Энэ нь энгийн boron (одтой) толгойтой хөтөч дээр байдаг.

сэтгэгдэл

Би доод хэсгийг нь аваад мотор эхлүүлэх эсэхийг асууна. Хэрэв та толгойныхоо хувьд ямар ч асуудал байхгүй бол та gearhead дамжих хэрэгтэй байж болно. Бага gear oil газрын тос ямар харагдах вэ? Энэ нь битүүмжлэл муутай болж, усанд автсан байж магадгүй юм. Та eBay дээр дэлгүүрээс явах боломжтой бол сайн эд анги мотор, эсвэл хамгийн багадаа хямдхан нэгжийг худалдан авч болох эсэхийг мэдэхийг хүсч болно. Солих сэлбэгүүд байдаг ч та өөрийгөө илүү их зардлаар зарцуулж болно. Эхлээд бүгдийг нь бүгдийг нь авч, бүх зүйлээ цэвэрлэж, шинэ лацдан холбохыг оролдоорой.

Permalink

сэтгэгдэл

Юуны өмнө, энэ агуу вэбсайтаа эхлүүлж, хадгалах тал дээр талархаж эхэлье.

Би саяхан дээрх хөдөлгүүрийг олж авсан. Сүүлчийн гүйлтийн үед сайн ажиллаж байсан гэж хэлж байсан.

Гэсэн хэдий ч, үүнийг амжилтгүй эхлүүлэх гэж оролдсоны дараа, ямар нэг шалгалт хийсний дараа би эргэлзээтэй байна. Үүнийг хэлэхэд би очийг шалгаж шалгаж үзсэн. Гэсэн хэдий ч өндөр хурдны зүү савлах самартай холболтоос машины дросбулинг түлшийг олж харсан юм. Мөн карбоны хоолойд их хэмжээний түлш хэрэглэдэг.

Би carb-г задалж, хөвөх тохиргоог нээсэн болохыг олж мэдэв. Хөвч нь хуучин загварын үйсэн юм. Хамгийн муухай бохир хавхлаг, муухай хөвөх тохиргоо зэргээс шалтгаалан үндсэн хаалтын хавхлагаас болж үерийн улмаас үүсэх үерт автдаггүй.

Тиймээс би карбоны хэрэгсэл, шинэ хөвөх захиалга өгсөн. Энд миний асуултууд байна:

1) Х ° в ° гчний тохиргоонд олж чадсан хамгийн сайн мэдээлэл бол 1 / 32-ээс их биш харин "carb body" дээд ирмэгтэй бегеед 1 1 / 4 ° float drop. Энэ зөв үү?

2) Зүү сав баглаа дээр би маш их олдсонгүй. Сав баглаа боодол нь муу байж, ингэснээр гоожиж байгаа карбанд хувь нэмэр оруулдаг уу? Шинэ эсвэл дахин цуглуулах сав баглаа боодол нь юу вэ?

баярлалаа!

Алекс

сэтгэгдэл

Би үргэлж л хөвөх түвшинд хүрдэг. Түвшинд зүү нь түлшний урсгалыг саванд хийнэ. Би юу ч хэмждэггүй.

Шинэ карбоны хайрцагт зүү савлах багтах ёстой. Аюулгүй байдал нь аюулгүй байдалд хүрэхийн тулд таны carb-ийг тэврэлдүүлэх ёсгүй.

сэтгэгдэл

За, хариултанд нь баярлалаа. Миний харж байсан carb иж бүрдэл орлуулагч сав баглаа боодол оруулаагүй болно.

Би эхлээд "эхлэлгүй" асуудлын талаар зөв замд байгаа гэж бодож байна.

ачаар дахин

Алекс

Permalink

сэтгэгдэл

Миний өвөөгийн гэрлийг сэргээхэд гараа туршиж үзээд, өнгөнөөс 54 харагдана. Энэ үед эхний таймер. Тааруулахаар санал болгосон бүх эд ангиудыг захиалсан (carb дахин хийх, залгуур, оноо, конденсатор, ороомог, impeller) Хөдөлгүүр 25-ээр гүйдэлгүй байсан учраас би доод цэгтээ хүрэхийг хүсч байна. миний шаардагдах лацыг багтаасан багц хэрэгсэл, багаж хэрэгсэлтэй холбоотой ямар нэгэн санал, тэдгээрийг авах хамгийн зөв газар хаана байна вэ?

Permalink

сэтгэгдэл

Би саяхан 25-д зориулж гэртээ завиндаа суугаагүй гэр бүлийн завь хүлээн авлаа. Энэ нь эхлүүлэх шингэнийг ашиглахаас эхэлдэг боловч хөдөлгүүр ажиллахгүй.

1962 Скотт компаний гарын авлагыг худалдан авч дараа нь юу хийх талаар зөвлөгөө өгөх хэрэгтэй.

би оч оч залгагдаж шинэ зайтай байхдаа би дараагийн оролдлого хийх гэж хичээж байна.

ямар нэгэн зөвлөгөө өгөх үү, эсвэл үүнийг тааруулах газраа болгох уу?

River Runt нь TLC хэрэгтэй

Permalink

сэтгэгдэл

Хүмүүс 2019-д өөрийн төслүүдийн талаар хүмүүсээс асуухыг хүсч байгаа бөгөөд тэд бүгд баяртай шинэ жилдээ баяртай байх болно

Permalink

сэтгэгдэл

Би 10 hp 1957 Johnson Seahorse гэсэн хоёр шаттай түлшний системтэй. Би үүнийг нэг мөрийн систем рүү хөрвүүлэхийг хүсч байна. Түлшний шахуургаас өөр ямар хэсгүүд надад хэрэгтэй вэ? Хэрэв би карбюратор хэрэгтэй бол энэ хэсгийн нэр төрөл юу вэ?

баярлалаа,

Льюис

Permalink

сэтгэгдэл
Шугам ба шүүлтүүр
Шатахууны шүүлтүүр шавхагдаж, цэнэглэхгүй байгаа бололтой.

Нэгдүгээрт, энэ форумд баярлалаа! Энэ бол гаднах төрлийг дахин сэргээх анхны оролдлого бөгөөд энэ хуудас нь гайхалтай эх сурвалж болсон юм. Энэ бол миний Johnson CD-14, яг таны төсөлд тусгасан шиг, би таны оруулсан зураг, заавар болгоныг ашигласан. Зүгээр л зайлшгүй шаардлагатай.

Би алдагдсан даралтат савнаас орчин үеийн нэг шугаман сав руу хөрвүүлээд, нүүрснээс дээш түлшний насос суурилуулах хаалт хийж, бүх түлшний шугамыг чиглүүлж чадсан тул бүх зүйл хангалттай цэвэрлэгээтэй тул би үхрийн махыг эргүүлж чадна.

Би дөнгөж эхэлж ажилласан бөгөөд энэ нь ажилладаг боловч мотор ажиллаж байх үед түлшний сав руу орж буй түлшний шугамд миний нэмсэн түлшний шүүлтүүр шавхагдаж, шахуурга дүүргэхгүй байна. Би танк дээрх чийдэнгийн хамт шугамуудыг шахаж, шүүлтүүр дүүргэлт, мөн карбын дээрх шилэн аяганы шүүлтүүрийг хардаг. Мотор ажиллаж эхэлмэгц түлшний шугам дахь шүүлтүүр нь бүхэлдээ хоосордог. Түлшний насос нь ямар нэгэн түлшээр ажилладаг эсэхийг хэлж чадахгүй байна, эсвэл зүгээр л төвөгтэй, гэхдээ ажиллахгүй байх шиг байна.

Миний бодлоор энэ туршилтын ажилд 3 галлон бензин савыг дөрөвний нэг түлшээр дүүргэсэн байх. Энэ сав дахь пикап "сүрэл" нь хангалттай живээгүй байж болох юм, гэхдээ би ямар нэгэн бодол байгаа эсэхийг харахыг хүссэн юм. Байна. Ирэх долоо хоногт би бүтэн галлон түлш хольж дахин оролдоно уу.

Бүгдэд нь дахин баярлалаа. Энэ вэб хуудас, форумыг судлах надад үнэхээр таалагдсан.

Жейк Б, Иллинойс муж

сэтгэгдэл

хэрэглээ олон талт

Энэ нь би түлшний шахуургын импульсийг үүсгэхийн тулд би олон талт хэрэглээг өөрчилсөн юм. Энэ бол хөнгөнцагааны жижиг биетэй, хөрөөтэй хөрөө, хэлбэртэй файл юм. Энэ нь битүүмжлэхийн тулд хуучин олон талт жийргэвчний ард жижиг хэсэг байдаг (би үүнийг дахин бүтээхдээ бүх жийргэвчийг сольсон).

-Жейк Б

сэтгэгдэл

Та чийдэнг шахаж, түлш авах боломжтой болсон нь танк чинь зүгээр гэж бодож байна. Би дараахь хоёр зүйлийг санал болгоно.

  • Нэгдүгээрт, би таны шахуургыг дамжуулж буй шугам дээр сайн даралтын импульс байгааг мэдэрч чадна.
  • Хоёрдугаарт, би түлшний шүүлтүүрийг тэгшитгэлээс арилгаж дараа нь дахин ажиллуулах хүртэл арилгах болно.

Эдгээр гайхалтай зургууд бөгөөд бүх зүйл зөв харагдаж байна. Ажил хийсний дараа таны сэтгэгдлийг жинхэнэ хуудсан дээрээ оруулахыг хүсч байна. Намайг байрлуулсан байх.

Permalink

сэтгэгдэл
Түлшний насос суурилуулах хаалт
Миний гэрт насос суурилуулсан.

Энэ бол миний ашиглаж байгаа түлшний насос, мөн хөнгөн цагаан хувьцааны хуудаснаас хийсэн хаалт. Энэ нь гарааны эргэлтийг угсардаг хоёр боолтыг ашиглан мотор руу залгадаг. Бүх шатахуун шугам, насосыг үхрийн доор байрлуулах боломжийг олгодог хэлбэр, байрлалыг олж авахын өмнө би цөөн хэдэн хаалт хийх хэрэгтэй болсон, гэхдээ бүх зүйл тохирсон, таг нь асаагаад байх ёстой.

-Жейк Б

сэтгэгдэл

Ойлгосонд баярлалаа.

Энд байна эд анги гарын авлагаБайна. Энд таны боломжтой хэсгүүдийн жагсаалтыг энд оруулав Жв-11.

Та бас миний 3 HP-ийг харахыг хүсч магадгүй юм Тааруулах төсөл.

Том

Permalink

сэтгэгдэл

'66 Lightwin дөнгөж эхэлж ажиллана. Гэхдээ тохируулагчийг дээш / доош хөдөлгөх нь хөдөлгүүрийг алгуур хөдөлгөдөг. Шинэ залгуур ба карбыг шинээр хийсэн. Магадгүй энэ нь осол аваар / урагшлах / байх болов уу? Ямар нэг зөвлөгөө байна уу?

Permalink

сэтгэгдэл

Ванкуверын Британийн Колумбийн мэндчилгээ. Эхлээд би ийм сайтыг хамт байрлуулсанд баярлалаа гэж хэлмээр байна. Танай хүмүүсийн тайлбар, зураггүйгээр би анхны төслөө хэрэгжүүлэх боломжгүй байсан. ""тэр бол миний аавууд 1958 Evinrude 3 морины хүчтэй. Энэ нь 55 жилийн турш хадгалах газар байсан, гэхдээ танай сайтын хамт ажиллаж байгаа. Надад маш их таалагдсанд надад алдаа гарсан тул алдаануудыг олж мэдээд одоо 1950-иад оны хуучин загвар / өнгийг нэмж олохоо зогсоохгүй байна. Үүнийг дахин ажиллуулж байгаад сэтгэл хангалуун байгаа бөгөөд завин дээр хүмүүстэй яриа өрнүүлэх нь бүх үйл явцыг тааламжтай болгодог. Таны туслалцаатайгаар зураг дээрх бүх мотор нь дахин гайхалтай гүйгч юм.

Дахин баярлалаа

1957 Викинг 5 морины хүчтэй.
1955 Жонсон 5.5 морины хүч.
1958 Жонсон 5.5 морины хүч.
1958 Evinrude 3 морины хүчтэй.

.

өөр сэдэв Danetsoft болон Danang Probo Sayekti өдөөгдсөн Maksimer