1960, 1970-аад онд Өвөөгийн хамт Индианагийн өмнөд хэсэгт зун загасчилж өнгөрүүлж байснаа би их сайхан санаж байна. Кентаккийн нүүрс олборлогч байсан, эцэст нь Крайслер Мотор Корпорацаас үйлдвэрийн ажилчнаар тэтгэвэртээ гарсан өвөөг маань механикийн авъяастай гэж олон хүн үздэг байв. Тэр бас миний уулзаж байсан хамгийн шилдэг ялаа загасчин байсан. Өвөө маань тэтгэвэрт гарахдаа ялаа уяж, загас агнуурын тоног төхөөрөмжөө арчилж, өвлийн улиралд завины мотортой, зуны ихэнх өдөр загасчлах дуртай байсан. Тэр бас байгаль орчныг хамгаалагч хүн байсан гэдгийг эндээс харж болно миний саяхан олж мэдсэн захидал. Өвөө маань зундаа ганц машины гараашдаа жижиг мотор засдаг байсан. Хадгалах машинаа янзлуулахаар эргэн тойрноос хүмүүс ирж байв. Миний бодлоор тэр хөдөлмөрийнхөө төлөө тийм ч их мөнгө авдаггүй байсан тул үүнийг голчлон заль мэх хийх дуртай байсан гэж бодож байна. Би түүнд өглөө болон үдээс хойш зүлэг хадагч дээр ажиллаж, өвс тайрч, цэцэрлэгээ арчлах эсвэл үдээс хойш чөлөөтэй загасчлах боломжтой байхын тулд түүнд тусалж байснаа санаж байна. Тэтгэвэрт гарахдаа өвөө маань 16 футын хөнгөн цагаан завь, цоо шинэ Evinrude 3 морины хүчтэй Lightwin мотор худалдаж авсан нь хөрс хуулалтын нүхэнд аваачиж, эрэг дагуу загасчлахад тохиромжтой байв. Миний хамгийн анхны завь, мотортой холбоотой дурсамжууд бол эдгээр өдрүүд юм. Би түүний моторыг ямар амархан асааж, хэр сайн ажиллаж байгааг үргэлж гайхдаг байсан. Түүнд мөн Lawn Boy түлхэх хадагч байсан бөгөөд энэ нь эхний татах бүрт ажилладаг бөгөөд миний хэрэглэж байсан хамгийн шилдэг хадагч байсан. Түүний Evinrude завины мотор болон Lawn Boy хадагч мотор хоёулаа ижил Outboard Marine Corporation үйлдвэрлэсэн бөгөөд хоёулаа сольж болдог олон эд анги бүхий хоёр дугуй мотор байсныг би одоо ойлгож байна.
Миний өвөө авъяастай хүн байсан. Тэрээр баян чинээлэг хүн биш байсан ч авьяас чадвараа сайн эзэмшиж, олон зүйлийг хийж гүйцэтгэсэн. Тэрбээр модоор хэд хэдэн жижиг загас агнуурын завь барьсан. Тэрээр чадварлаг мужаан байсан бөгөөд хэд хэдэн байшин барьсан байв. Тэр хүн бүр ийм зүйлийг сонсохоос ч өмнө попап камп зохион бүтээж, хийсэн. Тэрээр үйсэн поппер ялаагаа уяж, биднийг загасчлахад шаардагдах бүх зүйлийг хангаж байв. Тэрээр түүний амьдралыг илүү сайн сайхан болгосон шинэ бүтээлд талархаж байв. Тэрээр зусланд гаргадаг Колман дэнлүү, зуухаа хараад гайхав. Тэрбээр Silvertrol цахилгаан тролл хөдөлгүүртэй байсан бөгөөд энэ нь эрэг дагуу загасчлахад чимээгүй байв. Түүний шинэ хөнгөн цагаан завь нь загас барих машиныхаа тавиур дээрээс ачих, буулгах ажлыг нэг хүнд хийхэд хангалттай хөнгөн байв. Тэрээр ихэнх цагаа нэг гараараа дэгдэмхий саваа цутгаж, нөгөө гараараа троллинг мотор ажиллуулдаг байсан тул Ocean City # 90 автомат нисэх ороомогоороо бахархдаг байв. Тэрбээр ноён Коулман зуны халуун өдөр бидний ундааг хүйтэн байлгадаг сайн хөргөгч хийснийг мэдэрч, ноён Эвинрудэ 3 морины хүчтэй Lightwin завины моторыг завиндаа зөөх, углахад хялбар болгосон байна.
Одоо би 50 гарсан ч гэсэн өссөн сайхан өдрүүддээ талархаж байна. Би одоо ч гэсэн аав, хүүхдүүдтэйгээ хамт нисдэг загас барих уламжлалаа үргэлжлүүлэн өнгөрөөдөг. Өнөөдөр бидэнд байгаа тоног төхөөрөмжүүд нь шинэ, илүү дэвшилтэт, илүү том, хамгийн үнэтэй нь юм. Өвөөгийнхөө хэзээ ч төлж чадахгүй зүйлийг хийж, хийж бүтээх аз надад тохиосон боловч ямар нэгэн байдлаар дутагдаж байна. Би охид, хүүгээ загасчлуулдаг. Боломжтой бүх хүүхдүүдийн адил тэд бүгд завиа жолоодох дуртай. Тэд өнөөдөр миний загасчлах завин дээр байгаа өндөр хүч чадал, өндөр технологи, дөрвөн цус харвах хөдөлгүүртэй адил туршлага олж авахгүй байна. Хүү бид хоёр Бойкаутуудад хамт байсан бөгөөд би Байгаль орчны шинжлэх ухааны гавьяаны тэмдгийн зөвлөх байсан. Скаутуудаа авмаар байгаа нууруудын нэг нь 10 морины хүчтэй байдаг тул жижиг мотор хэрэгтэй болж байна. Миний скаутуудтай юу хийхийг хүсч байгаагаа ойлгосон нэг найз маань надад олс татахад хүрэхээргүй хөгширсөн гэсэн хоёр жижиг мотор өгсөн. Эдгээр моторууд нь 1963 оны Evinrude 3 HP Lightwin байсан бөгөөд миний өвөг эцэг яг санаж байгаатай адилхан байсан тул шууд дурлаж, 1958 оны Johnson 5.5 HP Seahorse байсан. Эдгээр нь сонгодог мотор гэдгийг би мэдэж байсан. Эдгээр моторууд нь миний сууж байсан 1996 морины хүчтэй байсан 15 жонсон хөдөлгүүртэй хамт засвар хийхэд хэтэрхий үнэтэй тул бууж өгсөн нь надад өвлийг сайн зохион байгуулах төсөл хийхэд шаардагдах бэрхшээлийг өгсөн юм.
Өвөө маань надад үргэлж хэлдэг байсан бөгөөд "моторын тухайд бүх зүйлийг зөв угсарч тохируулбал сайн ажиллана" гэж сайн санадаг. "Хэрэв энэ нь эхлэхгүй эсвэл сайн ажиллахгүй бол та хайж олох, засах эсвэл тохируулах хэрэгтэй болно." Энэ бол түүний надад заасан амьдралын олон үнэний нэг юм. Оч, түлш, шахалт нь хөдөлгүүрийг ажиллуулахад шаардагдах гурван гол зүйл юм.
Эдгээр моторуудын тохируулгыг зураг, тайлбараа энэ вэбсайт дээр байрлуулж, бага зэргийн засвар, тохируулга хийх шаардлагатай ижил төстэй мотортой хэн бүхэнд зориулсан эх сурвалж болохуйц байдлаар баримтжуулах явдал юм. Би ашигладаг тодорхой хэсгүүд болон тэдгээрийн каталогийн дугааруудыг жагсааж, танд яг юу хэрэгтэй байгааг хэлж өгөх болно. Эдгээр тохируулах төслүүдийг зөвхөн энгийн багаж хэрэгсэл, засварын гарын авлагын хамт хийх болно гэж найдаж байна. Танд өвлөж авсан эсвэл олж авсан эдгээр хуучин Эвинрюд эсвэл Жонсоны гадна талын моторуудын аль нэг нь байж магадгүй юм. Энэ нь гүйх эсвэл гүйх боломжтой боловч бүрэн тааруулж сайн гүйх боломжтой байх магадлалтай. Та хуучин моторт хэрэгтэй бүх хэсгийг e-Bay эсвэл ерөнхийдөө интернетээс авах боломжтой. Бид Amazon.com дээрээс олон хэсгийг худалдаж авах боломжтой холбоосуудтай. Амазоныг ашигласнаар бид энэ сайт болон ирээдүйн төслүүдийг санхүүжүүлэхэд туслах бага хэмжээний шимтгэл авдаг. Хэрэв та хуучин гаднах онгоцтой бол нууранд тавихаасаа өмнө тохируулах хэрэгтэй бөгөөд гал авалцаж, ажиллана гэж найдаж байна. Сайн тааруулалтгүйгээр та сайхан зугаалгыг сүйтгэж, урам хугарах болно. Жижиг завьтай завины моторыг шинэ байх үеийнхтэй адилхан болгохын тулд зөвхөн $ 100 орчим эд анги, зарим хүч хөдөлмөр шаардагдана. Хөдөлгүүрийг зохих ёсоор нь хадгалсан ч гэсэн удаан хугацаанд хадгалсан байсан ч гэсэн эдгээр хөдөлгүүрүүдийн зарим хэсгийг солих шаардлагатай болохыг олж мэдсэн. Сэлбэгийн зарим хэсэг нь анхны хэсгээс хамаагүй давуу тул солих нь таны хөдөлгүүрт тустай. Миний хүсэл бол эдгээр моторуудыг үзүүлбэрийн хэмжээнд нь хүртэл сэргээх биш харин олон жилийн турш ашиглах дуртай зүйлээ олж авахыг хүсч байна. Хуучин завины моторуудыг үзүүлбэрийн хэмжээнд хүртэл засаад дараа нь зарахаар санал болгодог хүмүүс эргэн тойронд байдаг.
Эдгээр моторуудыг завь дилерийн үйлчилгээ эрхэлдэг дэлгүүрт байрлуулахад их мөнгө шаардагдана. Хуучин моторуудыг засах нь үнэ цэнэтэй биш гэж хэлсэн бөгөөд тэд надад шинэ мотор зарах сонирхол илүүтэй байгааг хоёр газар хэлсэн. Бусад газрууд 10 эсвэл 20-оос дээш настай мотор дээр ажилладаггүй гэдгийг танд хэлэх болно. Бодит байдал дээр эдгээр моторуудыг тохируулахад хялбар байдаг бөгөөд цаг хугацаа, тэвчээр, хамгийн бага механик чадвартай хүмүүс харьцангуй бага зардлаар тохируулж, сайн ажиллуулж чаддаг. Эдгээр төслүүдийн аль нэгийг нь хэрэгжүүлж, анх удаагаа шатаасны дараа та хуучин Эвинрюд эсвэл Жонсоны завины моторыг сайн ажиллуулсанаа мэдээд маш их сэтгэл хангалуун байх болно.
Хэрэв энд дарна уу Та өөрийн төслөө эхлэхээс өмнө танд хэрэгтэй юу уншиж байна.
