Түлшний систем - Аль ч та нар хэсэг зуур эргэн тойронд сууж хуучин холболтуудыг моторт завь байна, та карбюраторт үйлчилгээ шаардлагатай гэж үзэж болно. Байгалийн хий, ялангуяа тостой хольсон бохь хүртэл таны карбюраторт өөрөөр буюу лак уруу эргэж, таны жийргэвч идэж болно. Та карбюраторт нь таны түлшний сав нь тавьж, эсвэл шүрших болно шууд олон карбюраторт цэвэрлэх нэмэлт байдаг ч, тэдгээр нь карбюраторт тааруулж хүртэл адил зүйлийг биелүүлэхэд ойрхон ирэхгүй. моторт карбюраторт түлшний ч хадгалагдаж байсан ч гэсэн, жийргэвч нь хатаж, ан цав байж болно, эсвэл та дахин үүнийг ашиглаад үзээрэй нэг удаа маш хурдан муудах. карбюраторт сайн ажиллахын тулд явж байгаа эсэхийг нь шалгах хэрэгтэй цорын ганц арга зам, устгах, дизассембл хийх, цэвэр, шинэ эд анги угсрах, солих, зохицуулалт хийж байна. Эдгээр нь карбюраторт тааруулах-хүртэл хийхээсээ алхмууд юм. карбюраторт үйлчилгээний боловч та хийн сав, түлшний шугамыг багтаасан бүхэл бүтэн түлшний системийг авч үзэх хэрэгтэй.
Энэ мотор нь түлш / газрын тосны холимог 24 байна: 1. Энэ 16 октаны Цагаан тугалганы хольц бүхий бензин нь 3-галлон танк эсвэл та 3-галлон танк хүртэл холих байгаа бол газрын тосны 87 унц хоёр мөчлөг тос үнэлгээ TCW-32 нь 6 унци байх гарч ажилладаг. 2 мөчлөг хөдөлгүүрийн тос жилийн турш хөгжсөөр байна. одоогийн болон хамгийн шилдэг хоёр мөчлөг газрын тосны боломжтой өнөөдөр TCW-3 үнэлгээ байх болно. TCW-2 болон хуучин хувилбарууд гэх мэт зүйл байдаг, гэхдээ шинэ тос ашиглан давуу тал нь та илүү сайн тосолгооны болон хуучин тос нь илүү нүүрс хуримтлагдахаас бага авах явдал юм. Эдгээр хуучин мотор анхны холих заавар нь 16 тухай ярих: стандарт 1 жин хөдөлгүүрийн тос нь Хар тугалгатай бензин 30 харьцаа, гэхдээ та тэр үеэс хойш их өөрчлөгдсөн гэдгийг санаж байх хэрэгтэй. TCW-3 та өнөөдөр худалдан авах боломжтой нэлээн их ямар ч хоёр мөчлөг газрын тос дээр үнэлгээ юм. Та эргэн тойронд сууж зарим нэг нь хуучин TCW-2 газрын тос байгаа бол, өмнө явж, магадгүй энэ нь явсан хүртэл бүрэн бусад бүх сав, үүнийг ашигла. Мөн өндөр октантай буюу Хар тугалгатай түлш ашиглан ямар ч давуу тал байдаг, тийм болохоор бага үнэтэй 87 октаны Цагаан тугалганы хольц бүхий бензин нь мод, таны моторт аз жаргалтай байх болно. дотооддоо 50 газрын тосны холимог боловч энэ нь холхивч төрөл тань мотор хангалттай газрын тосны биш юм: шинэ хоёр мөчлөг мотор нь 1 ашигладаг. нь 24-аас доошгүй юу ч бүү ашигла: 1 хольц, эсвэл та өөрийн хөдөлгүүрийг гэмтээж болно.
карбюраторт хийн сав эхэлдэг нийт түлшний систем нэг хэсэг юм. Энэ мотор дээр сав дээд шууд холбогдсон бөгөөд түлшний хүндийн хамт хооллож байна, ямар ч түлшний насос байна. Та бол Гэсэн хэдий ч, таны түлшний сав, цэвэр болон дотор гарч хатааж байна гэж бодож байвал, нэвтрэхгүй байх вэ эсэхийг шалгаарай хүсэж байна. дээр дарна уу ЭНД түлшний сав хэрхэн арилгах тухай зааврыг.
|
|
Хэрэв танд шахсан агаар байгаа бол түлшний шугамыг үлээлгэх хэрэгтэй. Хийн таг, агааржуулалтыг хаасны дараа сав руу агаар үлээж, даралт дарж, агаар нэвтрэхгүй байгааг хараарай. Агааржуулалтыг онгойлгож, саванд агаар үлээлгээд агааржуулагчаар дамжин гарна.
Энэ хөдөлгүүрт түлшний шүүлтүүр байхгүй тул түлшний сав тань зэвэрдэггүй, лак агуулсан эсэхийг шалгах хэрэгтэй. Шинэ 3 HP хөдөлгүүрүүдийн зарим нь шатахууны савны дотор шүүлтүүр агуулсан байдаг. Түлш нь савнаас хаагдах хавхлагаар дамжин шууд карбюратор руу урсдаг. Саванд байгаа аливаа хэсгүүд удахгүй карбюратор руу орж, асуудал үүсгэж болзошгүй болно. Хуучин түлшний савыг цэвэрлэх зарим арга нь будаг шингэлэгчтэй савыг зайлж зайлуулах явдал юм. Хэрэв танк нь лакаар бохьтой бол та самар, боолтыг саванд хийж сэгсэрч сэгсрэхийг хүсч болно. Савтай бензинтэй хамт энэ заль мэхийг бүү хий, учир нь сул металлын зүйл сэгсрэх нь оч, тэсрэлт үүсгэж болзошгүй юм! Саванд хийсэн самар, боолтыг тоолж үзээд бүгд эргэж гарч ирнэ гэдэгт итгэлтэй байж болно.
Ашиглагдаагүй түлшийг хаяж, улирал бүрийг шинэ түлшээр эхлүүлэх нь сайн туршлага юм. Өнөөдөр таны худалдаж авч буй бензин урьд өмнө хадгалагдаж байсан шиг бараг л удаан хадгалагдахгүй байна. Боломжтой бол эдгээр түлш нь чийгийг татах хандлагатай тул түлшнийхээ усаар дүүрч байгаа тул архи, этилийн спирт агуулсан бензинээс хол байгаарай. Машинууд ихэвчлэн долоо хоногт нэг шатахуун түлш шатдаг боловч завь байнга ашигладаггүй бол түлш муудаж болзошгүй юм. Хэдэн жилийн настай түлшээр мотороо ажиллуулж чадна гэж хичнээн олон хүмүүс боддог нь гайхалтай юм.
Энэ хөдөлгүүрийн түлш / тосны хольц нь 24: 1 байна. Энэ нь 16 октантай бензин бүхий 3 галлон савны 6 унци TCW-87 үнэлгээтэй хоёр циклийн тос байхаар ажиллаж байна. 2 мөчлөгийн моторын тос олон жилийн туршид хөгжиж ирсэн. Өнөөдрийн болон одоо байгаа хамгийн сайн хоёр циклийн тос нь TCW-3 зэрэглэлтэй байх болно. TCW-2 ба түүнээс дээш хувилбарууд гэж байдаг боловч шинэ тосыг ашиглахын давуу тал нь хуучин тоснуудаас илүү сайн тослох, нүүрстөрөгчийн хуримтлал багатай байх болно. Эдгээр хуучин хөдөлгүүрүүдийн холих анхны зааварт 16: 1 харьцаатай бензинийг 30 жингийн стандарт тостой харьцуулах тухай өгүүлсэн боловч тэр үеэс хойш маш их зүйл өөрчлөгдсөн гэдгийг санах хэрэгтэй. TCW-3 бол өнөөдөр худалдаж авч болох хоёр мөчлөгийн тосны бараг бүх үнэлгээ юм. Хэрэв танд хуучин TCW-2 тос сууж байгаа бол үргэлжлүүлэн ашиглаарай. Түүнчлэн, илүү өндөр октан эсвэл хар тугалгатай түлш хэрэглэх нь давуу тал биш тул хямд өртөгтэй 87 октантай хар тугалгагүй бензинтэй зууралдвал хөдөлгүүр тань баяртай байх болно. Шинэ хоёр циклийн хөдөлгүүрт 50: 1 харьцаатай газрын тосны холимог ашигладаг боловч энэ нь дотооддоо холхивчийн хэлбэртэй тул таны моторт хангалттай хэмжээний тос биш юм. 24: 1 харьцаатай хольцоос бага зүйлийг бүү ашиглаарай, эс тэгвэл хөдөлгүүрээ гэмтээж болно.
Карбюраторт тааруулах хүртэл
карбюраторт нь энгийн, хямд, хугацааны батлагдсан төхөөрөмж нь галын хувьд шаталтын танхимтай өдрөөс өмнө зөв агаар, түлш холилдож байдаг. Энэ мотор нь карбюраторт олон холболтуудыг мотор, тэр ч байтугай Lawn-Boy lawnmowers дээр ашиглаж байгаа нэг карбюраторт юм. Та энэ нь цэвэр, зохион байгуулалттай ажлын талбайг байх нь хамгийн сайн байдаг учраас сул хүсэхгүй байгаа бол олон жижиг хэсэг байдаг.
карбюраторт нь Atomized хольц нь агаар болон түлшний зөв харьцааг холилдоно. цилиндрт орж эрхтэй түлш / агаарын хольц хэмжээ нь хурд, хүчийг тодорхойлдог. түлш, агаарын вентури хольж байна, нийтлэг нэг баррель гэж нэрлэдэг. Энэ энгийн карбюраторт зөвхөн нэг баррель байна. вентури зүгээр л аль агаар дамжих ёстой хөдөлгүүртэй болгон хөхсөн байна карбюраторт нь анхааралтай хэмжээтэй хязгаарлах юм. Агаарын Энэ хязгаарлалт дамжин өнгөрөх тусам, энэ вентури энэ нь уур болж хувирна дотор түлш гаргадаг нь онгоцоор дамжуулан түлш хөхөх бага дарамт учруулсан хурдасгадаг. тийрэлтэт карбюраторт аяга түлш жижиг усан сан агуулдаг өөрийн түлш татаж байна. карбюраторт аяга түлшний хэмжээ түлшний бүрэн аяга хадгалж ° в ° гч болон ° в ° гч хавхлага угсралт хянаж байна. А нь өндөр, бага хурдтай зүү цорго жижиг хүрээнд агаарт түлшний харьцаа тохируулна. карбюраторт баррель орох агаарын хэмжээ тохируулагч хөшүүрэг нээлттэй эрчилсэн байна эрвээхэй хавхлаг хянагддаг.
Энэ нь карбюраторт нь багалзуурдаж байна. Та мотор, хоёр дахь эрвээхэй хавхлага, вентури дээд орших нүүрэн дээр багалзуурдаж алах товчийг татах үед хүйтэн мотор эхлэх шаардлагатай агаарын хольц нь өндөр түлш шалтгаан нь хаалттай байна. моторт хүртэл дулаацуулж эхэлдэг дараа багалзуурдаж алах нь багалзуурдаж алах товчин дээр тулж гэхэд дараа нь бүрэн хэсэгчлэн нээсэн болно.
Та өөрийн онцлог, холболтуудыг моторт завь нь карбюраторт тааруулах Дээш хэрэгсэл буюу "CARB хэрэгсэл" худалдан авах хэрэгтэй болно.
Carb Kit OMC Хэсгийн дугаар 382045 эсвэл 382046 NAPA / Sierra Хэсгийн дугаар 18-7043
Энэ сайтыг дэмжихэд тусална уу: ЭНД дарж Amazon.com дээр худалдан
Агаарын дуу намсгагч ав
Өнгөцхөн харвал, дуу намсгагч нь дуу намсгагч шиг харагддаг боловч энэ нь тийм биш юм. Дуу намсгагч доош мотор чимээгүй тулд нэмж оруулсан байна. карбюраторт өмнө үүнийг барьж хоёр боолтыг unscrewing өөр дуу намсгагч устгана. мотор нь талаас гурав дахь боолт устгана. Энэ шураг замд гарч шилжиж болно оч залгахад утас өөр далд болно. Болгоомжтой та намсгагч ба карбюраторт хэрэглээ хоёрын хооронд тохирсон үгүй биш сул дөл arrester дэлгэц хийх эсэхийг гаргах, дуу намсгагч шилжих. Мөн хийн сав устгагдах юм уу, хийн сав боолт нь нэг сул унах болно.
|
|
|
Энэхүү дөлийг зогсоох дэлгэцийн хэрэгцээ нь сэдэв тул маргаан мэтгэлцээн болно. Зарим нь үүнийг хийх шаардлагагүй гэж хэлдэг бөгөөд зөвхөн карбюратор руу урсах агаарыг хязгаарладаг. Бусад нь карбюраторын хэрэглээнд арын даралт өгөх шаардлагатай гэж үздэг. Эвинруд дахь инженерүүд үүнийг тэнд байхаар төлөвлөж байсан тул би үүнийг мотор дээрээ хадгалах болно гэж бодож байна. Магадгүй би хэзээ нэгэн цагт мотороо түүнгүйгээр ажиллуулж, юу болохыг харах болно.
|
|
дуу намсгагч ямар ч алдаа байхгүй нь түүний гэр хийсэн эсэхийг шалгах шахсан агаараар гарч Blow.
Хөвөгч Bowl ав
Мэтгэлцээний өөр нэг сэдэв бол карбюраторыг мотороос бүрэн салгаж, бүрэн салгах шаардлагагүй эсэх юм. Миний бодлоор бол карбюратор ба хөдөлгүүрийн хоорондох жийргэвч нь агаар алдагдахгүй эсвэл бусад муу зүйл биш бол түүнийг тайван байлгаж, олон ажил хийхээс зайлсхийх хэрэгтэй. Хэрэв та энэ процедурыг дуусгасны дараа таны карбюратор ажиллахгүй бол та буцаж очоод үүнийг бүрэн салгаж болно. 99% тохиолдолд энэ нь шаардлагагүй болно. Би энэ процедурыг аль болох энгийн байлгахыг илүүд үздэг.
|
|
|
Хөвөгч савыг барьсан 5 боолтыг буулгана. Карбюраторын доод хэсгийг илүү хүртээмжтэй болгохын тулд та мотороо дээш нь хазайж болно. Сүүлийн шураг гарсны дараа хөвөгч савыг зөөлөн арилгана.
|
|
|
Энэ үед та авто сэлбэгийн аль ч дэлгүүрт байдаг карбюратор цэвэрлэгч лааз авахыг хүсч байна. Карбюратороо шүршиж байхдаа хэсэг хэсгүүдийг цэвэрлэх, карбюратор цэвэрлэгчийг барихад кофены лааз хэрэгтэй болно.
Шовх зүйлийг ашиглан хөвөгч нугасны зүүг дарна. Энэ нь зүгээр л нугаснаас түлхэгддэг. Хөвөгч ба хөвөх хавхлагыг зайлуулна. Хөвөгч хавхлага нь солигдох зүйлсийн нэг юм. Хөвөгч хавхлагын угсралтыг буулгаж, зайлуулна (хөвөх хавхлагын тохирох хэсэг). Нүүрс ус хэрэгсэл нь шинэ хөвөгч хавхлагын угсралтыг агуулна.
|
|
Карбюраторын доор кофены лаазыг барьж байхдаа карбюраторын дотор талыг карбюратор цэвэрлэгчээр шүршинэ. Карбюратор цэвэрлэгч лаазаар хангаж өгсөн сүрэл нь агаар, түлшний оролт, хөвөгч хавхлага, өндөр хурдтай зүүний хэсгүүдэд шууд цэвэрлэгч түрхэх боломжийг олгоно.
|
|
|
|
Бага хурдтай тохируулгын зүүг зүгээр л шураг татаж, карбюратороос гаргаж ав. Зүүг шалгаад кофены саванд хийж цэвэрлээрэй.
|
 |
карбюраторт дахин сэргээнэ
Карбюраторыг буцааж тавьсны дараа карбюраторт сайн ажиллахын тулд шаардлагатай анхаарал халамж тавихын тулд карбюраторын талаар цөөхөн хэдэн зүйлийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Та карбюраторын тааруулах хэрэгслээс шинэ эд ангиудыг угсарч авахыг хүсэх болно. Жижигхэн гарцын нэгэнд гацах тоос шороо, элс, битүүмжлэл, жийргэвчийн материал эсвэл бусад гадны ямар ч материал байхгүй байхыг анхаарч үзээрэй. Карбюраторыг угсрахдаа хамгийн их санаа зовдог зүйл бол агаар алдагдахгүй байх явдал юм. Жийргэвч эсвэл холбох хэрэгслийн эргэн тойронд агаар ялимгүй ялгарч байвал карбюратор муу ажиллахад хүргэдэг. Жижигхэн тээглүүр хатгасан сүрэл дундуур содыг сорох гэж оролдож үзсэн үү? Агаарын хамгийн бага алдагдал нь карбюраторт үүсгэх үүрэгтэй түлш / агаарын хольцын зөв зохицуулалтыг хаях болно. Цаг заваа гаргаж, үүнийг зөв хий. Шаардлагатай тохиолдолд бүх зөв угаагч, жийргэвч ашиглаж байгаа эсэхээ шалгахын тулд дэлбэрсэн зурагтай танилцана уу. Энэ нь карбюраторын тохируулагч хэрэгслээс шинэ эд ангиудаар сольсон хэсгүүд биш л бол үлдсэн хэсгүүдийг салгахыг хүсч байгаа төслүүдийн нэг биш юм.
Бид карбюраторыг бүрэн задлаагүй тул Carb Kit-д ирсэн бүх зүйл бидэнд хэрэггүй болно. Доорх зураг дээр карбюраторын иж бүрдэлээс шаардлагатай хэсгүүдийг харуулав.
|
|
Хөвөгч зүү хавхлагын угсралтыг нүүрстөрөгчийн хайрцагт багтсан шинэхэн зүйлээр сольж, эвхэгдтэл боолоо. Хэт их бүү чангал. Хөвөгч ба хөвөгч хавхлагыг карбюраторын тааруулах хэрэгсэлд байгаа шинэ хөвөгч хавхлага ба зүүний хаврын тусламжтайгаар дахин угсарна уу.
|
|
|
Хөвөгч ба хөвөгч зүүг суулгаж, хөвөх байрлалд байлгахын тулд хөвөгч нугасны зүүг оруулна. Хөвөгчийг суулгаснаар үүнийг тохируулах хэрэгтэй бөгөөд ингэснээр хөвөх хавхлагыг тэгшлэх үед холбоно.
|
|
Өндөр хурдтай хушууг солих хэрэгтэй. Хэт чангалж болохгүй. Шахсан агаар ашиглан хөвөгч сав, түлшний хэрэглээ, шугамыг үлээлгэнэ.
|
|
|
Шинэ хөвөгч савны жийргэвчийг байрлуулж, нүүрс усны хайрцагт хийж, бүх нүхийг эгнүүл. Таван боолтыг ашиглан хөвөгч савыг карбюраторын их бие дээр болгоомжтой холбоно уу. Бүх боолтыг эхлүүлж сул тавина. Жийргэвчийг зөв байрлуулсан байхаар нь тохируулаад дараа нь таван боолтыг од маягаар чангална, ингэснээр жийргэвчийг жигд дарна. Илүү чангалж болохгүй.
|
|
буцааж бага хурд зүү шураг.
Хавчаар ашиглан хийн урт савны нэг боолтыг хөдөлгүүрийн урд талын тал дээр бэхэлгээнд байрлуулна. Энэ нь агаарыг намсгагч төхөөрөмжийг одоо байрлуулахгүй бол уг боолтыг суулгахад саад болж байгаа юм. Зөвхөн дуу намсгагч суурилуулах хүртэл боолтыг бэхлэхийн тулд хавчаарыг ашигла.
|
|
|
Дөл намсгагч төхөөрөмжийг дөлийг зогсоох дэлгэцээр угсарч, хоёр боолттой карбюраторын урд хэсэгт бэхлэнэ. Бага хурдтай зүүний эргэн тойронд багтах металл хаалтыг анхаарч үзээрэй. Энэхүү хаалт нь бага хурдтай зүүгээ хэт их шургуулж гэмтээхээс сэргийлдэг. Бага хурдтай зүүний голтой зөв таарч байхын тулд та энэ хаалтыг нугалах хэрэгтэй байж магадгүй юм.
|
|
Удаан хурд зүү тохируулах
Энэ мотор тэгэхээр зөвхөн удаан хурдны зүү хэрэгцээ тохируулах талаар ямар ч өндөр хурдны тохируулга байдаг.
Энэ үед Жонсон / Evinrude хэлэлцүүлэгт ирсэн http://iboats.com. Би Жо Reeves мэдэхгүй, харин түүний зааврыг сайн тайлбарласан байгаа. Бүх зээлийн дараахь Жо Reeves-явдаг:
(Карбюраторт Тохируулга - Нэг S / S Тохируулга хийх зүү Valve)
(J. Reeves)
Эхний тохиргоо юм: Удаан хурд = суудал зөөлөн, дараа нь нээлттэй 1-1 / 2 хувирна.
хөдөлгүүр эхлэх ба энэ нь зүгээр л ажиллаж байгаа хэвээр хаана RPM-тогтоосон. 1 / 8 сегментийн онд ээлжээр дахь S / S зүү хавхлагыг эргэж эхэлнэ. Хариулах хөдөлгүүр нь хэдэн секунд хүлээх хэрэгтэй. Та хавхлагыг эргэж хувьд RPM-нэмэгдэх болно. хаана хөдөлгүүр нь зүгээр л ажиллаж байгаа байх болно дахин RPM-бага байна.
Эцэст нь та машин гарч үхэх хүсдэг цэг хит болно, эсвэл буцааж нулимж болно (бага зэргийн гал нээхийг шиг сонсогдож байна). Тэр үед буцаж хавхлага 1 / 4 эргээд гарч. гэж 1 / 4 эргээд дотор та smoothest удаан хурд тохиргоог олж болно.
Хэрэв та дээрх тохируулгыг дууссаныхаа дараа, та тэднийг сууж та цэвэр, устгах шаардлагатай болно бөгөөд энэ тохиолдолд аас дээш карбюраторт алдаан дээр / бохь бол дахин хөдөлж, ямар ч байсан карбюраторт дахин бүтээх ямар ч шалтгаан байхгүй болно.
--------------------
Жо (OMC нь 30 + Years)
